圖7.32為四柱油壓機行程閥控制的動作國路，在圖示狀態(tài)下，1、2兩油缸活塞均在左端。當推動手柄，使閥3左位工作，缸1的活塞右行，完成動作。①當缸1的活塞運動到終點后擋塊壓下行程閥4，缸2右行，完成動作。②手動換向閥C復位后，實現(xiàn)動作。③隨著擋塊的后移，閥4復位，缸2活塞退回，實現(xiàn)動作。④利用行程閥控制的優(yōu)點是位置精度高、平穩(wěn)可靠；缺點是行程和順序不容易更改。

圖7.33為行程開關控制的動作回路，在圖示狀態(tài)下，1、2兩油缸活塞均在左端。電磁閥1YA通電時使閥左位工作，缸1的活塞右行，完成動作。①當缸1的活塞運動到終點后觸動行程開關部，使電磁閥2YA通電換到左位，缸2的活塞右行，完成功作。②當缸2的活塞運動到終點后觸動行程開關4S，電磁閥1YA斷電復位，實現(xiàn)動作。③油缸1的活塞運動到終點后觸動行程開關1S，電磁閥2YA晰電復位，缸2的活塞退回實現(xiàn)動作。④行程開關控制的順序動作回路優(yōu)點是位置精度高，調(diào)整方便，且可以更改順序，所以應用較廣，適合于工作循環(huán)經(jīng)常要更改的場合。

當執(zhí)行元件是液壓馬達時，切斷其進、出油口后理應停止轉(zhuǎn)動，但因馬達還有一地油口直接通人油箱，當馬達在重力負載力矩作用下變成泵工況時，其出口油液將經(jīng)泄油口流回油箱，使馬達出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。為此，在切斷馬達進、出油口的同時，需通過液壓制動器來保證馬達可靠的停轉(zhuǎn)，如圖7.31所示。

當四柱油壓機各缸都轉(zhuǎn)為工進后，它們都由小流量泵1供油。此后，若缸A又率先完成工進，行程開關應使閥7和閥6均通電，缸A即由大流量泵2供油快退。當電磁鐵都斷電時，各缸都停止運動，并被鎖在其所在的位置上。由此可見，這個回路之所以能夠防止多缸的快慢速運動互不干擾，是由于快速和慢速各由一個液壓泵供油，加上各個電磁閥有機控制的緣故。